Сколько посадочных мест

Сразу скажем, что «ноу-хау» по перевозке друзей «штабелями» в салоне легковушки работает, как правило, до первого встречного наряда полиции – либо ДПС, либо ППС. И это понятно, ведь обычно подобные экзерсисы на дороге исполняются изрядно пьяными участниками движения. Водителя, разумеется, немедленно начнут проверять на предмет опьянения. Но даже если он окажется трезв, без оформленного протокола его все равно не отпустят. Претензии будут основываться на нарушениях правил перевозки пассажиров.

Пункт 22.8 ПДД запрещает перевозить их «сверх количества, предусмотренного технической характеристикой транспортного средства». Число пассажирских мест в авто обязательно указывается в руководстве по эксплуатации машины. Но кто из автовладельцев в этот талмуд заглядывает? Однако количество предусмотренных конструкцией пассажирских мест легко определяется на глаз.

С передним пассажирским местом все понятно. А на заднем диване следует подсчитать количество установленных там ремней безопасности. Их на втором ряду в салоне бывает либо два, либо три – в зависимости от модели авто. Вот и получается, что в стандартной легковушке можно на законных основаниях перевозить либо троих, либо четверых пассажиров. А в больших внедорожниках или микроавтобусах бывает и по пять, и по шесть, и по семь оборудованных ремнями безопасности мест. Соответственно, там можно возить ровно столько людей, сколько имеется ремней.

Когда же мы едем в режиме «веселая компания» с лишними пассажирами на борту, над водителем нависает статья 12.23 КоАП, которая за нарушения правил перевозки людей грозит 500 рублями штрафа. А если у нас еще и в багажнике человеческое тело едет, то по той же статье Кодекса автовладельцу придется заплатить дополнительные 1000 рублей штрафа – за перевозку людей вне кабины автомобиля.

Boeing 747-400 — четырехдвигательный широкофюзеляжный, дальнемагистральный, пассажирский самолет, построенный по двухпалубной схеме компанией «Boeing Commercial Airplanes».

Фото: samolets.com

В отличие от ранних моделей семейства, на самолете Boeing 747-400 установлены новые двигатели, благодаря которым, уровень шума серийного Boeing 747-400, стал в два раза меньше, чем у 747-300, а топливная эффективность возросла на 25 процентов. В этой моделе самолета установлена новая цифровая авионика, состоящая из шести многофункциональных дисплея и новое бортовое оборудование, что позволило сократить экипаж до двух человек. Для повышения дальности полета на самолет был установлен дополнительный топливный бак. Верхняя палуба также была удлинена, теперь она стала в два раза длиннее, чем на первоначальных версиях авиалайнеров семейства Boeing 747.
29 апреля 1988 года, Boeing 747-400, поднялся воздух. Первый испытательный полет длился больше двух часов. А 10 января 1989 года авиалайнер получил первый летный сертификат FAA. 26 января этого же года Boeing 747-400 был передан первому заказчику в лице авиакомпании «Northwest Airlines».
Boeing 747-400, стал самым продаваемым самолетом из всего семейства «747». За период своего производства с 1988 по 2009 год, было произведено 694 единиц данной версии воздушного лайнера. Из них, базового пассажирского варианта 747-400, было произведено и поставлено 442 самолета.

Фото: commons.wikimedia.org

Боинг 747-400 используют крупные авиакомпании, такие как KLM, Lufthansa, Qantas, British Airways, China Airlines, Air China, Korean Air, Air India, «Россия» и др.
В России Боинг 747-400 использует одноименная авиакомпания «Россия» для выполнения рейсов по маршрутам Москва — Пхукет, Москва — Санкт-Петербург, Москва — Новосибирск, Санкт-Петербург — Москва — Дели, Екатеринбург — Анталья, Москва — ГОА и др.

Расположение и нумерация мест в салоне, схема посадочных мест в самолете Boeing 747-400. Лучшие и менее комфортные места в самолете

Количество посадочных мест в самолете Boeing 747-400 варьируется (в зависимости от модели и конфигурации) от 320 пассажиров в трех-классовой кабине и до 526 человек в двух-классовой. Так же, стоит учесть, что существуют вариации этого лайнера с одно-классовой кабиной, вмещающей до 624 пассажиров.

Для того, чтобы понять какие места удобные, а какие нет, надо внимательно изучить схему салона того лайнера, в котором собираетесь лететь. Ведь расположение кресел у каждого своё.
Боинг 747-400 авиакомпании «Россия»
Боинг 747-400 авиакомпании Lufthansa

Расшифровка обозначений схемы салона Boeing 747-400

Схема салона, лучшие и менее комфортные места в самолете Boeing 747-400 авиакомпании «Россия»

Большинство Боингов 747-400 авиакомпании «Россия» делится на два класса обслуживания:

  • Бизнес-класс и экономкласс;
  • Экономкласс и Space+.

Верхняя палуба

  • Бизнес-класс (ряды с 1 по 3). Хороший современный бизнес. Удобные кресла, мониторы с диагональю 15.4 дюйма. Расстояние между рядами — больше 1,5 метра.

Салон бизнес-класса самолета Boing 747 400 авиакомпании «Россия»
Фото: yappi-club.ru

Экономический класс (с 5 по 9 ряд)

  • Места 5 ряда — это места повышенного комфорта. Здесь много места для ног. Ширма отделяет пассажиров бизнес-класса. Расстояние между рядами — около 86 см. мониторы 8.9 дюйма.
  • 9 ряд — последний ряд экономического класса. Сразу за ним располагается туалет и лестница на нижнюю палубу. Это может вызывать небольшой дискомфорт во время полета.

Фото салонов бизнес- и экономкласса самолета Boing 747-400 авиакомпании «Россия»
Фото: yappi-club.ru

Нижняя палуба

Нижнюю палубу занимает единственный экономический класс на 470 мест. Мониторы в спинках 8.9 дюймов, а расстояние между креслами — 78 см.

  • 10, 11, 12 ряды, места A, B ,H, K. Удобные и комфортные места по два кресла. В носовой части самолета располагаются крепления для детских люлек, что очень удобно для родителей малышей. Но плач их плач может доставить дискомфорт рядом сидящих пассажирам.
  • Места в 19 ряду — находятся близко к запасным выходам. На местах A, L, D, E спинки кресел не откидываются, на остальных — могут быть ограничены в этом.
  • Места D,E,G в рядах 20-22 — с двух сторон окружены туалетами. Поэтому, во время перелетов постоянное движение людей, очереди и звуки спускаемого бачка могут доставить неудобства. То же самое можно сказать и о местах A, B, C, H, K, L в 22 ряду. Кроме того, возможно, расстояние до стенки туалетов не очень большое.
  • Места в 23 ряду (D, E, F) могут оказаться более комфортными для высоких пассажиров, так как есть дополнительное пространство для ног. Единственный минус — столик расположен в подлокотнике, что может незначительно сократить размер сиденья.
  • Места в 29 ряду (A и L) не откидываются, они расположены возле аварийных выходов, а средние кресла упираются в стенку туалета.
  • 31 ряд, места A,B,C. Здесь есть дополнительное пространство для ног. Откидные столики размещены в подлокотниках. На месте 31А дверь может немного выступать, а возле 31С располагается лестница, что может доставить неудобство.
  • Ряды 32-34, места С — также близко расположены к лестнице. Это может вызывать неудобство.
  • Кресла в рядах 43, 54, 70 и 71 не откидываются или могут иметь ограничения в этом.

Фото салона экономкласса самолета Боинг 747 400 авиакомпании «Россия»
Фото: exyuaviation.com

  • Места 44 и 45 ряда хорошие. Здесь увеличено пространство для ног. Однако, близость к туалетам может доставлять беспокойство.
  • Места в ряду 55 имеют дополнительное пространство для ног. Рядом с креслами в рядах 55-58 расположен кухонный островок. Во время подготовки к раздаче питания стюардессы могут доставлять неудобства: задевать тележками или локтями.
  • Ряд 59, места D — G оборудованы креплениями для люлек.
  • С 67 по 70 — крайние ряды, имеют по 2 кресла. Это плюс, особенно, если летите вдвоем. В последних рядах кресла, скорее всего, не откидываются.
  • 71 ряд. Последний ряд в самолете. Также, не добавляет комфорта близость этих кресел к туалетам и невозможность откинуть спинку кресла.

Рассадка пассажиров в самолётах с классом Space+ изменена незначительно. Главное отличие — в расположении туалетных комнат. Этот нюанс позволяет пассажирам 21 ряда чувствовать себя комфортнее.
Верхняя палуба состоит из мест экономического класса, а кресла повышенной комфортности расставлены в носовой части нижней (1-4 ряды).

Схема салона, лучшие и менее комфортные места в самолете Boeing 747-400 авиакомпании Lufthansa

Верхняя палуба самолета Boeing 747-400 авиакомпании Lufthansa

Нижняя палуба самолета Boeing 747-400 авиакомпании Lufthansa

Схема салона Боинга 747-400 авиакомпании «Люфтганза» в последние годы изменилась. Перевозчик предпочёл заменить первый класс на «бизнес-» и «премиум-эконом».
Бизнес-класс
Для бизнес-класса отведены ряды 1 — 4, 10 — 14 и 81 — 86.

  • Места 1 и 4 ряда (D) — хорошие места. Перед ними нет сидений и есть дополнительное большое пространство для ног.
  • Ряд 10. Наименее комфортен, так как рядом расположены туалетные комнаты. Может мешать неприятный запах. Однако санузел используется лишь пассажирами класса «бизнес», поэтому лишний шум, ароматы и очереди редко мешают перелёту.

Салон бизнес-класса самолета Boing 747-400 авиакомпании Lufthansa
Фото: runwaygirlnetwork.com

  • В рядах 10-14 места расположены по схеме 2×3х2.
  • Места в 81 ряду. Близость туалетов может доставить беспокойство из-за суеты. Зато спереди нет сидений и достаточно места для ног.
  • Пассажирам в 86 ряду могут мешать стюардессы во время подготовки к раздаче питания.

Премиум-эконом
Пассажиры, купившие билеты на рейс Lufthansa, выполняемый на самолёте Boeing 747-400, совершают перелёт в рядах 24-27. Схема салона премиум-экономкласса в Боинг 747-400: 2×4х2. Поэтому предпочтительнее брать билеты на кресла у иллюминатора.

  • Места в ряду 24 могут показаться неудобными из-за близости к туалетам и камбузу, хотя пассажиру предоставляется больше свободного пространства. В большинстве случаев, на перегородках находятся крепления для люлек, а значит места подходят для пассажиров с маленькими детьми.
  • Места 27D и 27G считаются некомфортными по причине того, что другие пассажиры часто спотыкаются о кресла.

Салон премиум-экономкласса самолета Boing 747-400 авиакомпании Lufthansa
Фото: runwaygirlnetwork.com

Экономический класс
В экономическом классе Boeing 747-400 схема расположения кресел: 3×4х3.

  • Ряд 29. Несмотря на то, что кресла располагаются рядом с перегородкой, место для ног может быть ограничено. Зато на ней часто размещают крепления для люлек.

Граница салонов премиум- и экономкласса самолета Боинг 747-400 авиакомпании Lufthansa
Фото: runwaygirlnetwork.com

  • Ряд 31. Заблокированы спинки кресел. Неприятна и близость к туалету.
  • Места в 32 ряду — хорошие места. Здесь есть дополнительное пространство для ног. Удобно с любого из этих мест вставать не потревожив соседей. Неудобство может вызвать близость к туалету. Некоторые пассажиры жалуются на то, что в свободном пространстве часто собираются очереди.
  • 33A и 33K — самые лучшие места. Впереди отсутствует ряд кресел, есть иллюминатор, технические помещения расположены в отдалении.
  • Спинки кресел 42 ряда не откидываются назад или имеют в этом ограничение из-за того, что за ними расположены аварийные люки и стена.
  • Места в 43 ряду (желтые) не такие удобные, так как находятся сразу за стенкой технических помещений. Из-за этого недостаточно свободного места для ног, сидения могут быть уменьшены, а подлокотники зафиксированы. К тому же при подготовке к раздаче бортового питания стюардессы могут невзначай задеть тележкой.
  • Места в 56 ряду (B,C, H, J) имеют ограничение в откидывании спинки. Из-за конструкционных особенностей самолёта пассажиры не могут посмотреть в иллюминатор. Зато появляется дополнительное пространство для хранения ручной клади.
  • Ряд 58. Последний ряд. Самый неудобный. Спинки кресел не приводятся в горизонтальное состояние. Четыре туалетные комнаты, расположенные в хвосте, приводят к очередям в проходах. Кроме того, на спинки кресел могут облокачиваться другие пассажиры, ожидая свободной туалетной комнаты.

Фото салона экономкласса самолета Боинг 747 400 авиакомпании Lufthansa
Фото: runwaygirlnetwork.com

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость: 939 км/ч.
Крейсерская скорость: 907 км/ч.
Дальность полета: 13430 км.
Вместимость лайнера: экономкласс — 660 пассажиров, эконом / бизнес — 524 пассажира, эконом / бизнес / первый — 416 пассажиров.

Интересные факты

На всех модификациях для возможной замены двигателей в удаленных аэропортах на Boeing 747-400 предусмотрена возможность доставки двигателя на внешней подвеске. Дополнительная точка крепления расположена под крылом между двигателем № 2 (ближний к фюзеляжу слева) и фюзеляжем. Таким образом, самолет может лететь с пятью закрепленными на нем двигателями (запасной двигатель при этом не работает).