Перевозочный документ

ПРАВИЛА ВЫДАЧИ ГРУЗОВ ПРАВИЛА МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ СССР 20 сентября 1965 г. (Д) (статьи 50, 58, 64, 65, 67 Устава железных дорог Союза ССР) 1. О прибытии груза на станцию назначения железная дорога обя- зана уведомить грузополучателя в сроки, установленные ст. 58 Устава железных дорог, с указанием наименования и количества груза, а также рода и количества подвижного состава (контейнеров). Начальник станции при установлении порядка и способов уведомления о прибытии грузов должен предусмотреть использование в первую очередь радио, телефонной, телеграфной и почтовой связи. В отдельных случаях уведомление может производиться путем вывешивания объявления в товар- ной конторе. Грузополучатель может избрать один из способов уведомления, о чем он извещает начальника станции. Предварительная информация грузополучателей о подходе грузов про- изводится по договорам, заключаемым отделением дороги с грузополучате- лями. 2. Подача вагонов под выгрузку средствами грузополучателя про- изводится по предварительным уведомлениям или через установленные ин- тервалы времени между подачами. При подаче по уведомлениям начальник станции обязан уведомить грузополучателя не позднее чем за 2 ч до подачи вагонов в порядке, предусмотренном § 1 настоящих Правил. Для записи уведомлений о времени подачи вагонов под выгрузку на станции ведется книга уведомлений по установленной МПС форме ГУ-2 с указанием в ней наименования груза, его количества, а также рода и ко- личества подвижного состава (контейнеров) и других данных, предусм- тренных формой. Порядок подачи и уборки вагонов на подъездные пути устанавлива- ется в соответствии с Правилами эксплуатации железнодорожных подъезд- ных путей. 3. При установлении порядка уведомления по телефону грузополу- чатели обязаны назначить для приема уведомлений ответственных лиц и сообщить их фамилии и номера телефонов начальнику станции. 4. При задержании подачи вагонов под выгрузку свыше 2 ч после срока, указанного в уведомлении, станция обязана вновь уведомить гру- зополучателя о времени предстоящей подачи вагонов в установленном по- рядке. 5. вагоны, поданные под выгрузку с нарушением сроков подачи или без уведомления, принимаются грузополучателем для выгрузки с момента предъявления их станцией. При этом вагоны считаются поданными: при подаче ранее установленного срока — с момента наступления этого срока; при подаче с опозданием против установленного срока, а также при подаче без уведомления — по истечении 2 ч с момента фактической подачи вагонов. 6. При получении груза, адресованного предприятию, организации или учреждению, грузополучатель должен представить станции разовую или постоянную доверенность на право получения груза. Доверенность должна быть подписана руководителем и главным (стар- шим) бухгалтером предприятия (организации, учреждения) и заверена пе- чатью. разовая доверенность выдается на получение груза по определенной накладной и при оформлении выдачи груза станцией прилагается к дорож- ной ведомости. Постоянная доверенность выдается на определенный срок и хранится на станции, а у лица, получающего грузы по этой доверенности, должна быть копия доверенности с распиской работника станции, принявшего под- линную доверенность, и календарным штемпелем станции. Доверенное лицо, получающее груз, обязано по требованию станции предъявить документ, удостоверяющий его личность. 7. После производства расчетов за перевозку грузополучателю вы- дается накладная под расписку, в дорожной ведомости с указанием в последней даты выдачи груза, номера и даты доверенности, а также номе- ра расчетного счета и наименования отделения банка, которые грузополу- чатель может проставлять штемпелем. Время оформления выдачи груза удостоверяется наложением календар- ного штемпеля станции в графе 9 оборотной стороны накладной. 8. Грузы, адресованные гражданам, выдаются грузополучателям по предъявлении документов, удостоверяющих их личность и место жи- тельства, под расписку в дорожной ведомости с указанием даты получения груза, номера паспорта или документа, его заменяющего, и места жи- тельства. В сельских местностях выдача груза гражданам, не имеющим указан- ных документов, может производиться по предъявлении заверенной печатью справки сельсовета (колхоза), удостоверяющей подпись и место жительст- ва лица, получающего груз. Получение груза может быть доверено другому лицу. В этом случае, кроме документов, удостоверяющих личность и место жительства лица, по- лучающего груз, предъявляется доверенность на получение груза, заве- ренная предприятием, организацией, учреждением, сельским Советом или в нотариальном порядке. Справка сельсовета (колхоза), представляемая взамен паспорта или документа, его заменяющего, и доверенность при выдаче груза прилага- ются станцией к дорожной ведомости. . В случае поступления заявления грузоотправителя об изменении указанного в накладной получателя груза (ст. 59 Устава железных дорог) начальник станции отправления уведомляет об этом начальника станции назначения по телеграфу. Изменение адреса грузоотправителем путем надписи на грузовой кви- танции не допускается. Станция назначения вносит в накладную и дорожную ведомость изме- нение грузополучателя, зачеркивая его первоначальное наименование и указывая новое. При этом зачеркивание должно быть произведено так, чтобы можно было прочитать прежнее наименование грузополучателя. Исп- равление заверяется подписью товарного кассира и штемпелем станции с указанием документа, на основании которого произведено изменение. До- кумент, послуживший основанием для изменения грузополучателя, прилага- ется к дорожной ведомости. Начальник станции отправления по получении телеграфного извещения станции назначения о выполнении поручения грузоотправителя указывает в квитанции о приеме груза нового грузополучателя, удостоверяет это исп- равление своей подписью и штемпелем станции и возвращает квитанцию грузополучателю. Если телеграфное извещение об изменении первоначального грузопо- лучателя получено станцией назначения после оформления выдачи груза в товарной конторе, прибывший груз выдается первоначальному грузополуча- телю. 10. При подаче на пути станции вагонов под выгрузку средствами грузополучателя передача их производится непосредственно у места выг- рузки и удостоверяется распиской сдающего и принимающей стороной в па- мяти приемосдатчика. 11. При передаче груженных вагонов, в том числе вагонов, загру- женных контейнерами, стороны обязаны по наружному осмотру удостове- риться в исправности кузова вагона (контейнера), наличии пломб и соот- ветствия оттисков на них данным, указанным в вагонном листе. При пере- возке грузов на открытом подвижном составе стороны должны убедиться в отсутствии следов утраты груза. Если при передаче вагонов будут обнаружены коммерческая или тех- ническая неисправность, признаки недостачи, порчи или повреждения гру- за на открытом подвижном составе или в крытых вагонах без пломб, когда такая перевозка допускается Правилами, отсутствие пломб ( когда в ва- гонном листе имеется отметка о наложении пломб) или неисправные плом- бы, выдача груза производится с проверкой в порядке ст. 65 Устава же- лезных дорог и составлением в соответствующих случаях коммерческого акта. В этом случае вагоны до проверки груза пломбируются пломбами станции с составлением акта общей формы, и время от приема вагона по- лучателем до прибытия представителя станции для проверки в общее время нахождения вагона под выгрузкой не засчитывается. 12. В соответствии со ст.65 Устава железных дорог на станции назначения железная дорога обязана проверить массу, количество мест и состояние груза в случаях: прибытия груза в неисправном вагоне, а также в вагоне с повреж- денными пломбами или пломбами попутных станций; прибытия груза с признаками недосдачи, порчи или повреждения при перевозке на открытом подвижном составе или в крытых вагонах без пломб, когда такая перевозка предусмотрена Правилами (см. разделы 5 и 20); прибытия скоропортящегося груза с нарушением срока доставки этого груза или с нарушением установленного порядка льдосолеснабжения изо- термических вагонов или режима обслуживания вагонов с машинным охлаж- дением и электрическим отоплением; прибытие груза, погруженного железной дорогой, в исправных ваго- нах с неповрежденными пломбами станция отправления, а также без приз- наков недостачи, порчи или повреждения при перевозке на открытом под- вижном составе или в крытых вагонах без пломб, когда такая перевозка предусмотрена Правилами; сдача груза автотранспортной организации при осуществлении ею централизованного вывоза груза со станции железной дороги; выдачи с мест общего пользования грузов, выгруженных железной до- рогой. В указанных выше случаях тарные и штучные грузы выдаются железной дорогой с проверкой массы и состояния груза только в поврежденных местах. При обнаружении повреждения тары или других обстоятельств, мо- гущих влиять на состояние груза, железная дорога обязана произвести проверку груза в поврежденных местах по фактурам и счетам со вскрытием поврежденных мест. Выдача грузов, погруженных средствами грузоотправителя и прибыв- ших в исправных вагонах с неповрежденными пломбами грузоотправителя, а также без признаков недостачи, порчи или повреждения на открытом под- вижном составе или а крытых вагонах без пломб, когда такая перевозка предусмотрена Правилами, производится железной дорогой в следующем по- рядке: зерновых хлебных грузов, семян масличных и бобовых культур, ком- бикормов и отрубей, перевозимых насыпью, а также мяса и мясопродуктов, перевозимых без упаковки, с обязательной проверкой массы; картофеля, овощей и бахчевых культур, перевозимых навалом, — с проверкой массы по требованию грузополучателя без ограничения; других грузов, перевозимых навалом и насыпью, — с проверкой массы по требова- нию грузополучателя в размере до 10% от прибывшего с одним поездом груза, но не менее двух вагонов. При отсутствии вагонных весов у гру- зополучателя и на станции назначения грузы, перевозимые навалом и насыпью, при исправности перевозки выдаются без проверки массы; тарных и штучных грузов, грузов, перевозимых с проводниками, а также грузов, масса которых определена расчетным путем по обмеру или условно, без проверки количества мест, состояния и массы груза; муки, крупы, сахар и семян кукурузы, перевозимых в мешках со стандартной массой, с проверкой количества мест. Взвешивание грузов на вагонных весах производится в порядке, пре- дусмотренном § 12, 13 и 14 Правил приема груза к перевозке (см. раздел 3). При выдаче с проверкой массы грузов, перевозимых со съемным обо- рудованием (овощными, хлебными щитами и др.), а также утеплительными материалами, масса нетто груза определяется как разница между массой брутто и суммой массы тары вагона, съемного оборудования и утеплитель- ных материалов. Масса утеплительных материалов, овощных, хлебных щитов и другого съемного оборудования принимается согласно данным, указанным в наклад- ной. 13. Грузы, прибывшие в исправном контейнере с неповрежденными пломбами грузоотправителя, выдаются железной дорогой грузополучателю без проверки их массы, состояния и количества мест. 14. Выдача грузов, прибывших в исправных цистернах за исправны- ми пломбами грузоотправителя, а также без пломб, когда такая перевозка допускается Правилами, или в исправных бункерных полувагонах, произво- дится железной дорогой без проверки массы. При нарушении указанных условий масса наливных грузов проверяется железной дорогой совместно с грузополучателем тем же способом, каким была определена при отправле- нии. Выдача этилового (винного) спирта производится в соответствии с Правилами перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и бун- керныхполувагонах (раздел 41). 15. Лесные грузы и дрова, прибывшие в крытых вагонах с непов- режденными пломбами или на открытом подвижном составе без нарушений маркировки, а при погрузки лесных грузов с использованием верхней су- женной части очертания погрузки — без нарушения крепления верхних па- кетов, выдаются железной дорогой грузополучателю без проверки.Выдача лесных грузов и дров, прибывших на станцию с нарушением указанных выше условий, производится согласно данным, указанным в накладной. Понижение высоты лесных грузов и дров вследствие осадки и уплот- нения их при перевозке считается нормальным, если оно не превышает 3 см на каждый метр высоты штабеля. 16. Выдача опасных грузов, прибывших в исправных вагонах с не- поврежденными пломбами отправителя, производится без проверки железной дорогой количества мест, массы и состояния груза. В случае прибытия опасных грузов в неисправных вагонах, в вагонах без пломб или с поврежденными пломбами количество мест, массу и состо- яние груза проверяет грузополучатель на своем складе в присутствии представителя железной дороги. 17. Выдача домашних вещей производится в порядке, предусмтрен- ном Правилами перевозок грузов мелкими отправками (см. раздел 23). 18. При выгрузке на местах общего пользования требование о про- верке массы грузов на вагонных весах станции может быть заявлено гру- зополучателем до начала выгрузки. При подаче вагонов на подъездные пу- ти локомотивом дороги требование о проверке массы на вагонных весах грузополучателя может быть заявлено им в момент приема вагонов в уста- новленном договором пункте. 19. Проверка массы грузов в пунктах назначения должна произво- диться, как правило, на весах того же типа, на каких был взвешен в пункте отправления. 20. При выгрузке тарно-упаковочных и штучных грузов на местах необщего пользования в случаях, когда железная дорога принимает участие в проверке груза, грузополучатель обязан уложить выгружаемый груз отдельно от ранее выгружаемого с тем, чтобы обеспечивалось при необходимости возможность повторной проверки выгруженного груза. 21. Масса груза считается правильной, если разница в массе, опреде- ленной на станции отправления, по сравнению с массой, оказавшейся при проверке в пути следования или на станции назначения, не превышает: а) недостача массы — нормы естественной убыли массы данного груза и нормы расхождения в показаниях весов или нормы точности взвешивания данного груза; б) излишек массы — нормы расхождения в показаниях весов или нормы точности взвешивания данного груза. Норма расхождения в показаниях весов (+_ 0,1 %) и норма точности взвешивания должны исчисляться: от массы брутто груза — при взешивании груза на товарных и вагон- ных весах; от веса нетто груза — при взвешивании груза на электронных и бун- керных весах. Норма естественной убыли массы грузов исчисляется: от массы брутто груза — по грузам, перевозимым а таре и упаковке; от массы нетто груза — по грузам, перевозимым без тары и упаковки. 22. Грузополучатель или организация, производящие выгрузку, должны полностью выгрузить груз из вагона (контейнера), освободить ва- гон от использованного крепления, очистить его внутри и снаружи от остатков груза и мусора, а в необходимых случаях промыть и продезинфи- цировать в установленном порядке; двери, борта, крышки загрузочных и разгрузочных люков, заглушки сливных приборов закрыть и закрепить. Вагоны, не принятые железной дорогой вследствие невыполнения гру- зополучателем или организацией, производящей выгрузку, требований аб- заца 1 настоящего параграфа, числится на ответственном простое за гру- зополучателем или организацией, производящей выгрузку. Выгруженные из вагона грузы должны быть уложены при высоте уклад- ки до 1200 мм (кроме балласта для путевых работ) на расстоянии от на- ружной грани головки крайнего рельса не ближе 2 м, при большей высоте — не ближе 2,5 м. 23. Обнаруженные на станции назначения при выгрузке на местах общего и необщего пользования излишние места грузов и излишние грузы по массе, прибывшие за пломбами или массой железной дороги или погру- женные железной дорогой, выдаются в следующем порядке: а) тарные и штучные грузы на местах общего пользования задержива- ются до выяснения их принадлежности, а на местах необщего пользования выдаются получателю под сохранную расписку; б) грузы, перевозимые навалом, насыпью или навалом, выдаются по- лучателю на местах общего и необщего пользования под сохранную расписку. О выдаче излишнего груза под сохранную расписку делается отметка в коммерческом акте. Если в течение месяца принадлежность излишнего груза не будет установлена, груз передается соответствующей организа- ции в порядке, установленном Правилами передачи грузов другим органи- зациям (см. раздел 16). 24. При недостаче, порче или повреждении груза, когда об этом до выдачи его был составлен коммерческий акт (в том числе в пути сле- дования станция назначения может выдать груз грузополучателю только после определения размера фактической недостачи, порчи или повреждения груза согласно предъявленным грузополучателем документам (счетам-фак- турам и т.д.). При непредставлении указанных документов груз выдается грузополу- чателю только после составления коммерческого акта с подробной описью оказавшегося в наличии груза или после составления в соответствующих случаях акта экспертизы. 25. В случаях необходимости установить размер или причину не- достачи, порчи или повреждении груза и сумму, на которую понизилась его стоимость, железная дорога по своей инициативе или по требованию грузополучателя приглашает экспертов бюро товарных экспертиз, инспек- торов по качеству, ветеринарно-санитарного надзора, или соответствую- щих специалистов организаций и предприятий, не входящих в систему МПС. Начальник станции может назначить повторную экспертизу. Экспертиза производится в присутствии начальника станции, его за- местителя или заведующего грузовым двором. Экспертиза, произведенная грузополучателем без участия начальника станции, его заместителя или заведующего грузовым двором, считается недействительной. Грузополучатель имеет право принять участие в экспертизе прибывшего в его адрес груза. Одновременно с вызовом эксперта станция уведомляет об этом грузополучателя. Экспертиза по скоропортящемся грузам должна быть произведена не позднее 24 ч с момента вскрытия вагона. Результаты экспертизы оформляются актом. Акт экспертизы, помимо эксперта должен быть подписан всеми лицами, присутствующими при экспертизе. Выводы экспертизы должны быть мотивированы и не могут основы- ваться на предположении о причинах недостачи, порчи или повреждения грузов. Расходы по экспертизе (вознаграждение эксперту, стоимость проезда его в надлежащих случаях от места жительства до станции и т.д.). опла- чиваются соответственно дорогой или грузополучателем в зависимости от того, по чьей инициативе вызывается эксперт. В последующем расходы по экспертизе относятся на сторону, виновную в недостаче, порче или пов- реждении груза. Не допускается производства экспертизы по грузам, стоимость не- достачи, порчи или повреждения которых не превышает 10 руб., а также в случаях, если стоимость экспертизы превышает размеры убвтка. В этих случаях размер или причины недостачи, порчи или повреждения груза и размер убытка определяется начальником станции и грузополучателем и указываются в коммерческом акте. 26. О выдаче груза станция по требованию грузополучателя обяза- на в соответствующей графе оборотной стороны накладной сделать отметки следующего содержания: а) при обнаружении недостачи в массе груза, не превышает нормы расхождения в показаниях весов (или нормы точности взвешивания груза) и нормы естественной убыли массы, и отсутствии признаков хищения, а также при обнаружении излишка в массе груза, не превышающего нормы расхождения в показаниях весов (или нормы точности взвешивания груза): «При проверке массы груза «______»_______________________ 19____г. оказалось _____________________________________________________ кг»; (цифрами и прописью) б) при оформлении результатов проверки груза коммерческим актом: «Составлен коммерческий акт N _________от_______________________ (дата) О ______________________________________»; (о чем) в) при выдаче груза без проверки: 1) для грузов, прибывших в крытом подвижном составе (контейнере), за пломбами; «Груз по настоящей накладной прибыл в исправном вагоне (ненужное контейнере зачеркнуть N ___________за исправными пломбами отправителя и вы- дан «_______» ______________19____г. согласно ст. 65 (67) Устава же- лезных дорог Союза ССР без проверки»; 2) для грузов, перевозимых в вагонах без пломб, а также на откры- том подвижном составе: «Груз по настоящей накладной прибыл в исправном вагоне N _______ без признаков утраты и выдан «_____»_______________19____г. согласно ст.65 Устава железных дорог Союза ССР без проверки; 3) для лесных грузов и дров, перевозимых на открытом подвижном составе: «груз по настоящей накладной прибыл в исправном полувагоне (не- платформе нужное зачеркнуть) N ________ без нарушения маркировки (ненужное зачеркнуть) ________________________________________________________________- с использованием верхней суженной части очертания погрузка без нарушения крепления и выдан «_____» _________________19____г. без проверки»; 4) для грузов, перевозимых в сопровождении проводника грузоотпра- вителя или грузополучателя: «Груз по настоящей накладной прибыл в сопровождении проводника грузоотправителя (грузополучателя) и сдан грузополучателю не- посредственно проводником». Датой фактической выдачи груза считается дата вывоза груза с гру- зового двора станции при выгрузке средствами дороги или дата подачи вагона под выгрузку средствами грузополучателя на местах общего и не- общего пользования. Предусмотренные настоящим параграфом отметки удовлетворяются под- писью начальника станции или другого уполномоченного начальником стан- ции работника с указанием его должности. Получатель должен предъявить накладные для внесения указанных вы- ше отметок, в течение трех суток с момента выдачи груза. При обнаружении излишков массы и мест отметки, предусмотренные пунктами «а» и «б», проставляются станцией в обязательном порядке не- зависимо от требования грузополучателя. 27. В случаях когда на железную дорогу в соответствии с Уставом железных дорог возложены обязанности по проверке груза, вскрытие ваго- на производится в присутствии представителя станции. 28. Для вывоза груза со станции грузополучатель обязан предъ- явить накладную. На тех станциях, где установлен порядок вывоза груза со станции по пропускам, товарная контора вручает грузополучателю вместе с накладной также и пропуск; оба эти документа предъявляются приемосдатчику. При вывозе груза через контрольные ворота станции про- пуск отбирает работник, контролирующий вывоз груза. Если груз выво- зится по частям, пропуск отбирается при вывозе последней части груза. Если вывоз груза производится после истечения срока бесплатного хранения, грузополучатель обязан предъявить приемосдатчику квитанцию об уплате за хранение груза. 29. Выдача груза, перевозимого по досрочным документам, произ- водится: а) прибывшей части груза при основных перевозных документах — под расписку в дорожной ведомости с выдачей накладной и коммерческого акта; б) прибывшей части груза при досылочных документах — под расписку в досылочной дорожной ведомости по предъявлению грузополучателем основной накладной и коммерческого акта. При этом коммерческий акт от- бирается у грузополучателя. Окончательный расчет за перевозку производится по основной нак- ладной. О выдаче груза, прибывшего по досылочным документам, станцией делается отметка на основной накладной. В случае прибытия груза по досылочным документам ранее прибытия груза по основным документам выдача прибывшей части груза производится под расписку грузополучателя на досылочной дорожной ведомости. Кроме того, грузополучатель выдает станции обязательство а том, что получен- ная часть груза им будет зачтена в счет основной отправки. Это обяза- тельство хранится в делах станции. В случае прибытия по досылочному документу всего груза согласно квитанции о приеме груза станция на основании этой квитанции составля- ет копии накладной и дорожной ведомости взамен утраченных и оформление выдачи производится в установленном порядке. 30. Неприбытие груза в установленный срок доставки станция обя- зана удостоверить отметкой на предъявленной грузополучателем квитанции «Груз не прибыл» и календарным штемпелем станции назначения. Розыск груза, не прибывшего по назначению в установленный срок доставки, производится по требованию грузополучателя станцией назначе- ния. В подтверждение обоснованности требования о розыске грузополуча- тель обязан представить начальнику станции квитанцию, а при отсутствии квитанции один из следующих документов: счет-фактуру поставщика (в подлиннике или копии), документ поставщика (грузоотправителя), заменя- ющий счет-фактуру, справку станции (пристани) погрузки об отправлении груза, если указанные документы имеют данные о роде груза, дате отг- рузки, станции и дороге отправления, станции и дороге назначения, но- мере накладной по которой груз сдан к перевозке, и номере вагона (при повагонной отправке). Розыск груза, следующего из-за границы, производится также стан- цией назначения по требованию грузополучателя после представления им дубликата накладной или извещения о прохождении грузом пограничной станции. Если будет установлено, что груз не поступал из-за границы, ро- зыск этого груза в пределах иностранных железных дорог по запросам станций назначения производится начальником пограничной станции желез- ных дорог СССР, через которую груз должен последовать. 31. Лица, виновные в выдаче груза ненадлежащим получателям, несут установленную законом ответственность. Утверждены МПС 20.09.65 г. по согласованию с СНХ СССР и Госарбитражем СССР

Введение

1. Общие положения

2. Особенности заполнения накладной грузоотправителем

3. Особенности заполнения накладной перевозчиком на станции отправления

4. Особенности заполнения накладной перевозчиком в пути следования

5. Особенности заполнения оригинала накладной и дорожной ведомости перевозчиком на станции назначения

6. Особенности заполнения дорожной ведомости грузополучателем на станции назначения

Биографический список

Общие положения

грузоотправитель перевозчик грузополучатель

В соответствии с при предъявлении груза для перевозки железнодорожным транспортом грузоотправитель должен представить на каждую отправку груза транспортную железнодорожную накладную и другие предусмотренные соответствующими нормативными правовыми актами документы.

Перевозочный документ – транспортная железнодорожная накладная (далее накладная) состоит из четырех листов:

лист 1 – оригинал накладной;

лист 2 – дорожная ведомость;

лист 3 – корешок дорожной ведомости;

лист 4 – квитанция о приеме груза.

Перевозки грузов повагонными, мелкими отправками, а также порожних вагонов, не принадлежащих перевозчику, оформляются одной из следующих форм:

лист 1 – на бланке формы ГУ-27, листы 2, 3, 4 – машинопечатной формой ГУ-29у-ВЦ. Лист 1 заполняется грузоотправителем и передается перевозчику для дальнейшего заполнения. Листы 2,3,4 заполняются перевозчиком компьютерным способом на основании листа 1;

листы 1, 2, 3, 4 – на бланках формы ГУ-29-О, заполняются грузоотправителем и передаются перевозчику для дальнейшего оформления. Форма листов 1, 2, 3, 4 накладной позволяет с помощью копировальной бумаги производить заполнение идентично расположенным графам;

лист 1 – машинопечатной формой ГУ-27у-ВЦ, листы 2, 3, 4 – машинопечатной формой ГУ-29у-ВЦ. Лист 1 заполняется грузоотправителем компьютерным способом и передается перевозчику для дальнейшего оформления, а также для формирования компьютерным способом на его основе листов 2, 3, 4 накладной.

Формы перевозочных документов и особенности их заполнения при перевозке грузов, а также не принадлежащих перевозчику порожних вагонов, контейнеров маршрутными или групповыми отправками приведены в . Перевозка грузов оформляется едиными для всех участников перевозочного процесса на железнодорожном транспорте перевозочными документами. Формы перевозочных документов и особенности их заполнения при перевозке грузов в контейнерах, а также не принадлежащих перевозчику порожних контейнеров приведены в Правилах перевозок грузов железнодорожным транспортом в универсальных контейнерах и Правилах перевозок грузов железнодорожным транспортом в специализированных контейнерах, разработанных в установленном порядке.

Формы перевозочных документов и порядок их оформления при перевозке грузов в прямом смешанном сообщении осуществляется в соответствии с Правилами перевозок грузов в прямом смешанном сообщении, разработанными в установленном порядке .

Лист 1 накладной на бланке формы ГУ-27 и листы 1, 2, 3, 4 накладной на бланках формы ГУ-29-О изготавливаются типографским или компьютерным способом и печатаются шрифтом черного цвета на бумаге формата А4.

Лист 1 накладной формы ГУ-27у-ВЦ и листы 2, 3, 4 накладной формы ГУ-29у-ВЦ изготавливаются компьютерным способом и печатаются шрифтом черного цвета на бумаге формата А4 или рулонной.

Листы 1, 2, 3, 4 накладной заполняются машинописным, в том числе компьютерным способом. Отдельные сведения могут указываться в виде штемпелей.

Графы, обведенные рамками в листах накладной на бланках, заполняются перевозчиком.

Подчистки и помарки в перевозочных документах не допускаются. При необходимости изменения сведений, внесенных грузоотправителем в перевозочный документ, грузоотправитель заполняет новый бланк документа. Внесенные в перевозочный документ перевозчиком изменения и дополнения сведений заверяются подписью и строчным штемпелем этого перевозчика. Порядок обеспечения перевозчиком грузоотправителя бланками перевозочных документов определяется соглашением сторон.

Оформление перевозочных документов в электронном виде – электронная транспортная железнодорожная накладная (далее – электронная накладная) – производится:

  • грузоотправителем и перевозчиком при наличии договора об электронном обмене данными или обмене электронными документами между грузоотправителем и перевозчиком;

  • перевозчиком при перевозке груза в сопровождении электронной накладной;

  • грузополучателем и перевозчиком при наличии договора об электронном обмене документами между грузополучателем и перевозчиком.

При перевозке грузов, оформленных перевозочными документами в бумажном виде, оригинал накладной вместе с дорожной ведомостью следует с грузами до станции назначения. Оригинал накладной выдается грузополучателю под роспись в дорожной ведомости. Квитанция о приеме груза выдается грузоотправителю под роспись в соответствующей графе корешка дорожной ведомости. При наличии договора об электронном обмене документами между перевозчиком и грузоотправителем, грузоотправителю выдается электронная квитанция о приеме груза, подписанная электронной цифровой подписью (далее – ЭЦП) перевозчика. Подтверждением получения грузоотправителем от перевозчика электронной квитанции о приеме груза является электронный корешок дорожной ведомости, подписанный ЭЦП грузоотправителя. Корешок дорожной ведомости остается у перевозчика на станции отправления.

Перевозка груза по электронной накладной осуществляется в сопровождении электронной накладной без перевозочных документов в бумажном виде. При наличии договора об электронном обмене документами между перевозчиком и грузополучателем на станции назначения перевозчиком выдается грузополучателю электронный оригинал накладной, подписанный ЭЦП перевозчика. Подтверждением получения грузополучателем от перевозчика электронного оригинала накладной является электронная дорожная ведомость, подписанная ЭЦП грузополучателя. При отсутствии договора об обмене электронными документами между перевозчиком и грузополучателем перевозчиком на станции назначения выдается грузополучателю оригинал накладной по форме ГУ-27у-ВЦ, заверенный в порядке, установленном в , под роспись в дорожной ведомости формы ГУ-29у-ВЦ.

При перевозке скоропортящихся грузов в рефрижераторной секции перевозочные документы заполняются на каждый грузовой вагон.

Перевозчик по просьбе грузоотправителя может составлять за него накладную в соответствии с договором. В этом случае правильность внесенных в накладную сведений удостоверяется подписью грузоотправителя.

Перевозочные документы наряду с текстовой информацией содержат ее кодированную информацию. Места для кодированной информации предусмотрены в соответствующих местах перевозочных документов. Порядок кодирования содержащейся в перевозочных документах информации устанавливается перевозчиком.

Перечень уполномоченных лиц перевозчика, в обязанности которых входит заполнение соответствующих граф накладной на станциях отправления, назначения и в пути следования, устанавливается перевозчиком.

Перевозочные документы — сопровождают груз в пути следования по железным дорогам К ним относятся накладная, дорожная ведомость и вагонный лист.
Накладная — документ, сопровождающий груз на всём пути следования с момента приёма его от грузоотправителя до выдачи грузополучателю, составляется и подписывается грузоотправителем, ответственным за все последствия неправильных, неточных или неполных указанных в ней сведений. Ж. д. имеет право проверять правильность этих сведений. Время приёма груза к перевозке удостоверяют надоясением календарного штемпеля станции отправления. Накладная на принятый к перевозке груз имеет юридическое и расчётное значение. По ней устанавливаются взаимные обязательства ж. д. и грузоотправителя по перевозке, ответственность за сохранность и своевременным доставку груза, права грузовладельцев на заявление претензий и судебных исков, правильность применения тарифов, точность денежных расчётов за перевозку и т. п. На станции назначения накладная выдаётся получателю вместе с грузом. Форма накладной и порядок её заполнения утверждены МПС. На отд. виды перевозок (массовые грузы маршрутами или группами вагонов, контейнерные отправки, некоторые опасные грузы) предусмотрено составление специализированным накладных, учитывающих особенности этих перевозок.
На каждую грузовую отправку одновременно с накладной оформляют дорожную ведомость, которая состоит из собственно дорожной ведомости, корешка и квитанции о приёме груза. Эти документы содержат все данные о грузе, грузоотправителе, грузополучателе, станциях отправления и назначения, о вагоне и др. данные, включённые в накладную, с которой они имеют один номер, являющийся номером отправки грузов ой. Дорожная ведомость вместе с накладной сопровождает груз до станции назначения и является документом, по которому учитывается перевозочная работа ж. д. и оформляется выдача грузов грузополучателю. На отд. виды перевозок с учётом их особенностей предусмотрено составление специализированным дорожных ведомостей.
Вагонный лист составляется на каждый загруженный вагон, содержит перечень грузовых отправок, загруженных в данный вагон, с указанием сведений о наложенных пломбах (см. Пломбирование вагонов) и данных, необходимых для составления натурного листа поезда. Вагонный лист сопровождает вагон до станции выгрузки или перегрузки. На сцепы из двух или несколько вагонов составляют один вагонный лист. При перевозке маршрутных и групповых отправок также предусмотрено составление на все вагоны одного вагонного листа.

Груз в пути следования по железным дорогам сопровождают перевозочные документы, к которым относятся транспортная железнодорожная накладная и дорожная ведомость.
Накладная — основной документ, на основании которого устанавливаются взаимные обязательства железной дороги и грузоотправителя по перевозке, ответственность за сохранность груза, права грузополучателя, права на предъявление претензий и судебных исков, правильность применения тарифов, точность и полнота расчетов за перевозку и т. д. Накладная составляется грузоотправителем, который несет имущественную ответственность за достоверность сведений, внесенных в накладную, а также за последствия, возникшие вследствие недостоверных, неточных или неполных сведений, указанных грузоотправителем в накладной. Железная дорога имеет право выборочно проверять достоверность сведений, указанных грузоотправителем в накладной. На основании договора железная дорога может составлять накладную за грузоотправителя. Накладная и выданная на ее основании грузоотправителю квитанция о приеме груза подтверждают заключение договора перевозки. В подтверждение приема груза к перевозке железная дорога обязана проставить в накладной календарный штемпель. Накладная выдается грузополучателю на станции назначения вместе с грузом. Форма накладной и порядок ее заполнения при перевозке грузов утверждаются МПС России и публикуются в сборнике правил перевозок и тарифов на железнодорожном транспорте.
На основании накладной после приема груза к перевозке от грузоотправителя железная дорога составляет дорожную ведомость, корешок дорожной ведомости и квитанцию о приеме груза к перевозке. Форма этих документов и их соответствие формам накладной устанавливаются МПС России. Документы содержат все данные о грузе, грузоотправителе, грузополучателе, станциях отправления и назначения, о вагоне и уплаченных грузоотправителем провозных платежах при отправлении, имеют с накладной один номер, который называется номером отправки и присваивается железной дорогой при окончательном оформлении перевозочных документов либо исходя из выделяемой МПС России железным дорогам нумерации, либо по типографскому номеру на дорожной ведомости, корешке дорожной ведомости и квитанции о приеме груза.
Дорожная ведомость вместе с накладной сопровождает груз до станции назначения и является документом, по которому учитывается перевозочная работа, распределяются провозные платежи между железными дорогами и оформляется выдача груза грузополучателю. Квитанция о приеме груза к перевозке выдается грузоотправителю. Корешок дорожной ведомости хранится на железной дороге отправления и является документом, подтверждающим прием груза к перевозке и взимание провозных платежей для железной дороги отправления, а также одним из документов, на основании которого учитывается погрузка грузов по железным дорогам.
В целях ускорения оформления перевозочных документов при перевозке грузов во внутригосударственном сообщении используются комплекты перевозочных документов, состоящие из накладной, дорожной ведомости, корешка дорожной ведомости и квитанции о приеме груза. Форма бланков, входящих в комплект перевозочных документов, позволяет с помощью копировальной бумаги производить одновременное заполнение идентично расположенных граф в указанных документах. Комплекту перевозочных документов после его заполнения присваивается соответствующий номер исходя из выделяемой МПС России железным дорогам нумерации.
Форма и порядок заполнения накладной для перевозки груза в международном сообщении устанавливаются соответствующими соглашениями о международном грузовом сообщении (СМГС) — двухсторонними соглашениями о прямых ж.-д. сообщениях между российскими и финляндскими железными дорогами и между ж.-д. администрациями государств — участников СНГ и австрийскими ж. д. Особенности заполнения накладной при перевозке грузов в международном сообщении между ж. д. государств — участников СНГ, Латвии, Литвы и Эстонии определены в приложении к Соглашению об особенностях применения отдельных норм СМГС.

— это важный внутренний путевой и расчетный док-т перевозчика строгой отчетности. Бланк дорожной ведомости внут. вод. сообщение состоит из 4х частей, имеющих одинаковый порядковый печатный номер:

  1. Сама дорожная ведомость с талоном

  2. Квитанция к дорожной ведомости

  3. Копия дорож. ведомости.

По дорожной ведомости оформляется получение провозных платежей и сборов, кассир операционной кассы порта получив провозную плату расписывается во всех 4х частях дорожной ведомости и накладной, ставит календарный штемпель с указанием времени приема груза к перевозке и выдает отправителю квитанцию дорожной ведомости. Эта квитанция явл. док-том удостоверяющим прием груза к перевозке и право ее владельца распоряжаться грузом, квитанция служит основанием для получения груза или возмещением в случае утраты груза. Оплату провозных платежей отправитель удостоверяет своей подписью на всех 4х экземплярах дорож. ведомости направленная в вычислит. центр. Корешок дорож. ведомости остается в порту отправ-я и вместе с отчетом о выручке погрузам, принятым к отправлению, его выдают в фин. отдел управления пар-ва на реч. тр-те управления 4 формы бланков дорож. ведомости:

  1. На перевозку сухогрузов во внут. вод. сообщении, форма ГУ – 2

  2. На буксировку судов, плавучих объектов и плотов форма ГУ – 6

  3. На перевозку грузов в прямом смешанном ж/д – водном сообщении и прямом водном сообщении, ф. ГУ – 8

  4. На перевозку нефтегрузов наливом (ф. ГУ – 10)

Дорож. ведомость на перевозку грузов в прямом смешанном ж/д – водном сообщении состоит из 5 – ти частей, доп-ая вторая копия ее дорожной ведомости следует с грузом до порта перевалки, где и остается. Никакой груз нельзя перевозить без оформления накладной и дорож. ведомости исключением явл-ся оставшаяся неотправленной часть груза досылку кот. оформляют одной досылочной дорож. ведомостью без оформления накладной.

6 Способы определения массы грузов при приема их к перевозке.

Цели определения массы грузов:

  1. Точное установление кол-ва груза, принятого или сданного получателю (отправителю)

  2. Правильное начисление провозных платежей

  3. Рациональное исп-е грузоподъемности судна

  4. Получение объективных данных для учета перевозок.

Способы массы груза:

  1. По массе отдельных грузовых мест указанных на таре или самом грузе

  2. По числу мест и их условной или стандартной массе, указанной в тариф. рук-ве 1-Р

  3. По осадке судна путем исчисления разности между его водоизмещениями с грузом и порожнем

  4. Обмером объема груза, уложенного на складе или замером наливного груза в резервуарах или на судне с последующим переводом объемных показателей в весовые по т.р. 1-Р.

Если погрузка производится со складов порта, то груз взвешивают в порту на весах порта, если груз отправляется с причала отправителя или с причала общего пользования не находящегося в ведении пар-ва, то массу груза опред-ет отправитель. Определение массы опасных негабаритных тяжеловесных грузов, а также грузов в конт-рах и пакетах независимо от того не чьих причалах производителя. При погрузке зерновых грузов на причале отправителя с участием представителя перевозчика. В накладной массу груза указ-ют по факту взвешивания и удостоверяют двумя подписями отправителя и перевозчика. Расчетным путем во всех случаях массу груза опред-ет отправитель.