Е port

Наталья Хайтина
© ComNews
22.07.2005

Оборот электронной платежной системы e-port, принадлежащей компании «Автокард-холдинг», в первом полугодии 2005 года составил $312,5 млн, что в 2,5 раза больше, чем в первом полугодии 2004 года.

Суммарный оборот компании в 2004 году достиг $346,5. Судя по динамике, в 2005 году этот показатель будет превышен примерно в 2 раза. В июле система продемонстрировала ежедневный оборот в $2,5 млн, тогда как в мае в системе обращалось $2 млн в день.

Ежедневный оборот платежной системы WebMoney равняется в июле текущего года $1,7 млн (по данным открытой статистики). WebMoney немного отставала от e-port и по результатам 2004 года, показав годовой оборот в $337 млн. Больший оборот, чем у e-port и WebMoney, в 2004 году был только у «Киберплата» — $459 млн. Данные по первому полугодию 2005 года «Киберплат» пока не раскрывает. А такие системы электронных платежей, как «Рапида» и «Яндекс.Деньги» вообще еще ни разу не обнародовали свои финансовые показатели.

Директор по маркетингу e-port Егор Ушаков связывает значительный рост оборота в первом полугодии 2005 года, в первую очередь, с расширением агентской сети в регионах. Он также отметил, что через агентскую сеть проходит основная масса платежей. Агентская сеть e-port насчитывает более 2 тыс. участников (компаний, банков и частных предпринимателей). Компания предоставляет платежные услуги в 7 тыс. пунктах оплаты в 78 регионах России.

«Более 80% всех платежей — это платежи за услуги мобильной связи», — подчеркнул Егор Ушаков. Рост онлайновых транзакций в сегменте сотовой связи отмечают и сами операторы. Пресс-секретарь «ВымпелКома» Юлия Остроухова рассказала ComNews.ru, что в мае 2005 года порядка 35% от общего числа транзакций в «ВымпелКоме» (а это 16 млн транзакций) пришлось на системы онлайновых платежей и на мобильный банкинг. «Это очень высокий показатель, — считает Юлия Остроухова, — и от месяца к месяцу он растет». Так с января по май 2005 года рост объема онлайновых платежей в «ВымпелКоме» составил примерно 25%.

Можно провести сравнение и с дистрибуторской сетью. Так, к примеру, «Связной» за первое полугодие 2005 года принял платежей от населения на сумму $78,7 млн. А через систему e-port за этот же срок прошло платежей на сумму более $250 млн.

В этом году завершено подключение всех филиалов и дочерних компаний «МегаФона» к системе e-port. Соответственно, каждая агентская точка может принимать платежи за услуги оператора на всей территории его деятельности. E-port идет к полному охвату и двух других участников «большой тройки» — МТС и «Билайна».

Наряду с платежами за мобильную связь e-port принимает платежи за интернет-доступ, коммерческое телевидение, фиксированную телефонию, IP-телефонию и пр. Всего «Автокард-холдинг» обслуживает более 60 операторов и провайдеров.

Пользователь может осуществлять оплату услуг связи как в агентской сети, так и через платежную карту e-port, через Интернет и с помощью SMS- и WAP-сервисов. По словам Егора Ушакова, платежи через SMS и WAP пока мало востребованы и составляют небольшой процент в общем обороте.

Досье ComNews.ru

Платежная система e-port была создана в 2000 г. компанией «Автокард-холдинг». В том же году была выпущена карта e-port. E-port предлагает пользователям оплачивать повседневные услуги с использованием различных технических решений (интернет, мобильная телефония, банкоматы, терминалы самообслуживания и агентская сеть). Для организации платежей «Автокард-холдинг» разработал собственные технологические продукты: ПО «Рабочее Место Агента» (РМА), SMS-система, XML-шлюз, различные POS-терминалы, банкоматы и аппараты самообслуживания, кассовый модуль. В Интернете оплатить услуги через e-port можно на специальном сайте системы momentalno.ru. Участниками системы e-port являются более 250 организаций — продавцов телекоммуникационных, консалтинговых, страховых, информационных, развлекательных и др. услуг.

Міністерство інфраструктури масштабує по всій морській галузі успішний досвід стивідорної компанії «Ольвія» із запровадження системи електронного управління портом «Е-Port», що зробить діяльність інших морських портів більш прозорою та ефективною. Про це заявив Міністр інфраструктури України Володимир Омелян під час брифінгу в Міністерстві інфраструктури, який відбувся 17 серпня 2018 року. Участь у брифінгу взяли також керівник ДП «Стивідорна компанія «Ольвія» Руслан Олейник та голова Е-Ukraine Єгор Стефанович.

Володимир Омелян повідомив, що Мінінфраструктури вже 2 роки активно займається цифровізацією морської галузі та максимальною автоматизацією всіх виробничих процесів у портах. З метою створення та запровадження автоматизованих і уніфікованих систем, таких як «Єдине морське вікно» та система електронного управління портом «Е-Port», до роботи були залучені Адміністрація морських портів України, морські порти, державні стивідорні компанії та ПАТ «Укрзалізниця». Система «Е-Port» є державною, перебуває в державному управлінні і всі прибутки від неї генеруються у державний дохід.

«Враховуючи новизну ідеї про розробку та запровадження системи «Е-Port», особливості та складнощі у процесу реформування портової галузі, ми вирішили розпочати з пілотного проекту − автоматизувати всю роботу одного конкретного порту. Таким тестовим майданчиком для системи «Е-Port» став порт «Ольвія». І я радий, що спільні зусилля дали дуже гарний результат – на 34,4% прискорилося оформлення вантажів та відповідним чином строки обробки вантажів», − наголосив Міністр інфраструктури України.

Керівник ДП «Стивідорна компанія «Ольвія» Руслан Олейник відзначив, що у рамках реалізації пілотного проекту в порту «Ольвія» створено єдиний інформаційний простір, підвищено доступність інформації для прийняття рішень у реальному часі, забезпечено прозорість процесу роботи та підвищено виконавчу дисципліну скорочено строки оброки. Були реалізовані інтеграційні процеси з боку оформлення вантажів, з боку інтеграції з Укрзалізницею. Таким чином, проект концепцію «Е-Port» вже реалізовано і система електронного управління вже функціонує всередині конкретно взятого порту.

«Наші наступні кроки – це масштабування успішного прикладу впровадження системи «Е-Port» в усі державні підприємства України морської галузі, а також реалізація новітньої системи «Е-Port 4.0». Це зробить роботу українських портів більш прозорою та ефективною. Зокрема, порти Миколаїв, Одеса, Южний будуть включені до цього проекту, − наголосив Володимир Омелян і зауважив. − Для збільшення довіри до операцій в транспортній галузі ми вже тестуємо переведення окремих компонентів на технологію blockchain, зокрема, «Е-Port 4.0», що унеможливить підробку або фальсифікацію відповідних транзакцій. І до кінця цього року «Е-Port» буде переведений на цю систему».

Голова Е-Ukraine Єгор Стефанович визначив перспективи розвитку проекту: «Далі – підключення до світових цифрових коридорів і екосистем. Це потрібно зробити таким чином, щоб повністю реалізувати потенціал морських портів України і показати іноземним та національним партнерам та інвесторам, що українська транспортна інфраструктура є конкурентоздатною, розвивається у світовому тренді і в неї вигідно інвестувати».

Міністр інфраструктури також підкреслив, що зусилля Міністерства спрямовані на повне осучаснення портової сфери. Йдеться не тільки про цифрові технології, а й про концесію – визнаний світом спосіб зробити порти ефективним бізнесом для держави та партнерів. Тому Міністерство інфраструктури спільно з міжнародними партнерами працює над підготовкою концесійних проектів в українських портах. «Концесія не призводить до ліквідації порту, як цим маніпулюють і вводять в оману людей, навпаки − вона призводить до ліквідації корупційних потоків і виводить порт на новий рівень розвитку і дає перспективу його працівникам. Ми запевняємо, що всі концесійні конкурси будуть прозорими та публічними», − заявив Володимир Омелян.